La vida de Bernard Sousa gira entorn les quatre rodes. Després d’estudiar automoció ha treballat sempre en aquest sector, primer en concessionaris i tallers i, des de fa quinze anys, a Transports Metropolitans de Barcelona, com a electricista d’autobusos. “De fet, de petit m’agradaven molt els cotxes, com a molts nens, i quan em vaig treure el carnet de conduir l’any 92 vaig començar a anar a veure ral·lis per Catalunya”, relata Sousa.
Així va començar una afició que no ha fet més que créixer amb el pas dels anys. Amb alguns amics llogaven per plaer una pista propera a Manresa on podien simular curses de cotxes. L’any 95 va començar a fer els seus primers passos com a pilot en el campionat de Catalunya d’eslàloms. Avui dia, Bernard Sousa és un nom conegut en el món dels ral·lis i ho demostren els seus bons resultats en carrera. Sense anar més lluny, l’any passat ell i el seu copilot van quedar tercers de la seva categoria a l’Open de terra de Catalunya. “Aquest any intentarem lluitar per l’Open i guanyar-lo”, afirma el pilot, que ja es prepara per a la competició que començarà els dies 12 i 13 de juny.
Tot i els recursos que dedica als ral·lis, ja siguin econòmics o en hores de treball, Bernard Sousa afirma que no passa d’una afició. “M’agrada dedicar-m’hi quan puc, però a vegades ho deixat durant algun any tot i que sempre m’he tornat a enganxar”, reconeix el pilot mataroní. Durant aquests períodes d’abstinència al volant, ha seguit vinculat als ral·lis com a fotògraf, la seva altra gran afició. Per això ha viatjat per tot el món retratant curses de ral·lis i alguns dels seus treballs s’han publicat o han guanyat algun premi. Sousa ha demostrat, doncs, que tant dins del cotxe com a través de l’objectiu els ral·lis són la seva especialitat.
“És molt car”“Vam tenir un accident molt aparatós quan va bolcar el cotxe de morro”Ser pilot de ral·lis requereix una gran implicació a diferents nivells. D’una banda, es tracta d’una afició molt cara, tot i que en aquest aspecte, voler és poder, per Sousa. “Sempre que he pogut dedicar-m’hi els diners han sortit de la meva butxaca perquè no hem trobat espònsors”, assegura el pilot. A més, cal afegir moltes hores de treball per adaptar els cotxes de carreres a les exigències i la duresa dels circuits. I, finalment, és, sens dubte, un esport de risc en el què es podrien arribar a patir lesions greus. De fet, l’any 2003 Sousa va tenir un accident molt espectacular que, per fortuna, no va tenir conseqüències greus. “Vam xocar contra una pedra, el cotxe va bolcar de morro i fins i tot vam arribar a arrencar un arbre”, diu Sousa.
Apunts
Defineix-teEm costa decidir-me per fer les coses, però una vegada ho faig, tiro endavant i ho afronto amb totes les conseqüènciesUn llibreTot el que llegeixo són llibres de fotografies i rallisUna pel·lícula“La fuga de Alcatraz”, de Don SiegelUn viatgeSardenyaUn pilotPetter Solberg, un noruec que és un crack per la constànciaUn somniCórrer algun dia amb un veritable cotxe de carreres amb un equip oficial
